สัมผัสพลังของรถไฟหัวรถจักรไอน้ำและท่องเที่ยวสำรวจอัญมณีของจังหวัดกุนมะ: SL Gunma
ปู๊น ปู๊น! พวกเราจำนวนมากรู้สึกตื่นเต้นเมื่อได้ยินเสียงร้องของรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ (SL) ไม่ใช่หรือ สิ่งที่ดังมากในหมู่ผู้ชื่นชอบรถไฟก็คือ รถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL ให้ความรู้สึกราวกับได้ย้อนเวลากลับไปในอดีต ให้เราได้ใช้ชีวิตในจินตนาการวัยเด็กของการนั่งรถไฟปู๊นปู๊น แม้ว่ารถไฟหัวรถจักรไอน้ำส่วนใหญ่ถูกสร้างในยุคปี 1930 และยุคปี 1940 ข่าวดีก็คือรถไฟจำนวนหนึ่งถูกเก็บรักษาอย่างดีและซ่อมแซมฟื้นฟูขึ้นมาใหม่ และในปัจจุบันคุณก็ยังสามารถนั่งรถไฟเหล่านี้ได้ในพื้นที่บางส่วนของญี่ปุ่น
JR East เดินรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL สามเส้นทาง: SL Ginga (SL銀河) บนเส้นทางรถไฟสาย Kamaishi Line ในจังหวัดอิวาเทะ SL Banetsu Monogatari (SLばんえつ物語) บนเส้นทางรถไฟสาย Ban-etsu West Line ในจังหวัดนีกาตะและจังหวัดฟุคุชิมะ และ SL Gunma (SLぐんま) บนเส้นทางรถไฟสาย Joetsu และ Shin-etsu Main Line ในจังหวัดกุนมะ (群馬県) ในบทความนี้มาดูกันว่าอะไรทำให้ SL Gunma มีความพิเศษ และผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์รถไฟคนรักออนเซ็นและคนที่รักชื่นชอบในธรรมชาติจะสนุกไปกับการเดินทางด้วยรถไฟนี้ได้อย่างไร!
หัวรถจักรไอน้ำสองแบบ: D51 498 และ C61 20
ขณะที่รถไฟหัวรถจักรไอน้ำส่วนใหญ่ที่ให้บริการอยู่เป็นแบบ C ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อลากตู้โดยสาร ยังมีแบบ D ที่มีพลังมากกว่าที่ตอนแรกถูกสร้างขึ้นมาเพื่อลากตู้สินค้า มันเป็นสิ่งที่หายากมากที่คุณจะมีโอกาสได้นั่งรถไฟแบบนี้ แต่รู้อะไรไหม? หนึ่งในหัวรถจักรไอน้ำแบบนี้ D51 498 ได้ถูกดัดแปลงนำมาใช้ใหม่สำหรับ SL Gunma!
D51 498 และ C61 20 (เครดิตภาพ: JR East)
ร่วมกันกับ C61 20 รถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL ทั้งสองสลับสับเปลี่ยนทำให้การเดินรถของ SL Gunma มีระหว่างสถานี Takasaki (高崎駅) กับสถานี Minakami (水上駅) (SL Gunma Minakami) หรือกับสถานี Yokokawa (横川駅) (SL Gunma Yokokawa)
C61 20 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อลากตู้โดยสารตั้งแต่แรก จึงให้การนั่งรถไฟที่นุ่มนวลกว่าและสบายกว่า ในขณะที่จุดเริ่มต้นของ D51 498 คือหัวรถจักรไอน้ำลากตู้สินค้า มีล้อที่เล็กกว่าซึ่งสามารถปีนเส้นทางรถไฟขึ้นเขาได้ดีกว่า แต่เป็นสาเหตุให้เกิดแรงสั่นสะเทือนบนรถไฟมากกว่า ดั้งนั้นผู้โดยสารสามารถรู้สึกได้จริงๆสำหรับ “พลัง” ของ D51 498 เมื่อนั่งรถไฟนี้
ในอดีต D51 498 ให้บริการโดยความเร็วสูงสุด 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่ C61 20 สามารถวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามเพื่อปกป้องหัวรถจักรไอน้ำที่มีอายุหลายทศวรรษเหล่านี้ ทั้งสองแบบให้บริการที่ความเร็ว 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ภายใน SL Gunma
นอกจากหัวรถจักรไอน้ำที่แตกต่างกันสองแบบแล้ว SL Gunma ก็มีตู้โดยสารที่แตกต่างกันสองแบบ: ตู้โดยสารแบบโบราณ (旧型客車 kyūgata kyakusha) และตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 (12系客車 12-kei kyakusha)
ตู้โดยสารแบบโบราณได้ถูกตกแต่งใหม่เมื่อไม่นานนี้ (เครดิตภาพ: JR East Takasaki Branch Office และ JR East)
ตู้โดยสารแบบโบราณถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1938 ถึง 1955 แต่ถูกตกแต่งใหม่เมื่อเร็วๆนี้ในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 เพิ่มการตกแต่งภายในโทนไม้ที่ดูอบอุ่นซึ่งเลียบแบบบรรยากาศรถไฟหัวรถจักรไอน้ำในอดีต ตู้ห้องสังสรรค์ใหม่ก็ได้ถูกติดตั้งด้วยที่ซึ่งผู้โดยสารสามารถซื้อเครื่องดื่ม ของกินเล่นและของฝาก และแม้กระทั่งสามารถยืมการ์ดเกมส์และชุดพับกระดาษโอริกามิ ตู้ห้องสังสรรค์มีที่นั่งบ๊อกซ์ที่ผู้โดยสารกลุ่มที่มีเด็กสามารถจองและใช้ฟรี 15 นาทีแบบใครมาก่อนได้ก่อน ข้อควรระวัง: เนื่องด้วยการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในปัจจุบันมีการยกเลิกการขายสินค้าและการจองที่นั่งบ็อกซ์เป็นการชั่วคราว
ภายในและภายนอกตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 (เครดิตภาพ: JR East)
ตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 ถูกสร้างขึ้นในปี 1978 ภายนอกเป็นสีน้ำเงินสะดุดตาและเป็นรุ่นบุกเบิกที่มีลักษณะเฉพาะอย่างเครื่องปรับอากาศและประตูอัตโนมัติ ในขณะนั้นคุณสมบัติเหล่านี้ถือเป็นสิ่งทันสมัย และตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 ก็เป็นรุ่นแรกที่ใช้มัน ทำให้ตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 เป็นรุ่นต้นแบบสำหรับตู้โดยสารของ Japanese National Railways (JNR) ในสมัยก่อน
C61 20 คู่กับตู้โดยสารซีรี่ส์ 12 (เครดิตภาพ: JR East)
ขึ้นอยู่กับวันที่ให้บริการ หนึ่งแบบของหัวรถจักรไอน้ำ (D51 498 หรือ C61 20) จะคู่กับหนึ่งในแบบของตู้โดยสาร (แบบโบราณหรือแบบซีรี่ส์ 12) และวิ่งระหว่างเส้นทาง SL Gunma Yokokawa หรือ SL Gunma Minakami เช็คตารางและรอบเวลารถไฟให้แน่ใจถ้าคุณต้องการทราบว่าจะเป็นรถไฟแบบใดที่คุณจะนั่ง
ข้าวกล่อง เอกิเบ็น เป็นเพื่อนเดินทางที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟ
อย่าลืมซื้อข้าวกล่อง เอกิเบ็น (เครดิตภาพ: マッコウクジラ／駅弁資料館)
สำหรับนักเดินทางด้วยรถไฟตัวยง เอกิเบ็น (駅弁 ข้าวกล่องสำหรับทานบนรถไฟ) คือส่วนสำคัญของการนั่งรถไฟ ปกติซื้อที่สถานีก่อนขึ้นรถไฟ ข้าวกล่อง เอกิเบ็น ส่วนใหญ่มีลักษณะเฉพาะ วัตถุดิบ อาหาร หรือการออกแบบจากพื้นที่ที่ข้าวกล่องถูกขาย ถ้าคุณออกเดินทางจากสถานี Takasaki อย่าลืมที่จะซื้อข้าวกล่องพิเศษ SL เอกิเบ็น ที่สถานี Takasaki ข้าวกล่อง เอกิเบ็น เหล่านี้ถูกทำขึ้นมาให้ดูเหมือนหัวรถจักรไอน้ำของ SL Gunma และขายเพียงวันที่ SL Gunma วิ่ง
ข้าวกล่องพิเศษ SL เอกิเบ็น มีสองแบบตามแบบของหัวรถจักรสองแบบ และคุณสามารถเก็บกล่องและตะเกียบไว้เป็นของที่ระลึกได้! เอกิเบ็นโจชู D51 (上州 D51) มีข้าวถ่านไม้ไผ่ที่ดูเหมือนถ่านหินที่จำเป็นสำหรับเชื้อเพลิงของรถไฟหัวจักรไอน้ำ ขณะที่เอกิเบ็น SL Rokuichi Monogatari (SLロクイチ物語) มีบิบิมบับเผ็ดซึ่งแสดงถึงพลังและความร้อนของรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ
ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเด็กๆ
รถไฟหัวรถจักรไอน้ำเป็นสิ่งที่ดังมากในหมู่เด็กๆ (เครดิตภาพ: JR East Takasaki Branch Office และ JR East)
รถไฟหัวรถจักรไอน้ำมีชื่อเสียงอย่างกว้างขวางในหมู่เด็กชาวญี่ปุ่น และเนื่องจากจังหวัดกุนมะอยู่ใกล้กับกรุงโตเกียวและเมืองใหญ่อื่นๆในเขตคันโต SL Gunma เหมาะสำหรับครอบครัวที่มาจากเขตเหล่านี้ ยิ่งไปกว่านั้นรถไฟยังให้กิจกรรมสนุกบางอย่างและให้ประสบการณ์สำหรับให้เด็กๆเข้าร่วม เช่น ถ่ายถาพที่ระลึกในชุดคนขับรถไฟ หรือประสบการณ์การเป็นพนักงานรถไฟ แม้กระทั่งการประกาศสดบนรถไฟ! ข้อควรระวัง: เนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 กิจกรรมเหล่านี้ถูกระงับชั่วคราวตอนนี้
เปรียบเทียบกับรถไฟหัวรถจักรไอน้ำอื่นๆของ JR East ที่มีเส้นทางใช้เวลา 3-5 ชั่วโมง SL Gunma มีเส้นทางที่สั้นกว่ามากใช้เวลาเพียง 1-2 ชั่วโมง ด้วยระยะเวลาการเดินทางที่สั้นกว่าทำให้ SL Gunma เป็นที่นิยมมากและสามารถทำเป็นการเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับหรือการท่องเที่ยวหลบหนีความวุ่นวายในเมืองตอนสุดสัปดาห์ มาสำรวจกันว่าเราจะเจออะไรบ้างบนสองเส้นทางของ SL Gunma
① สำหรับผู้รักรถไฟ: SL Gunma Yokokawa
SL Gunma Yokokawa (SLぐんま よこかわ) วิ่งระหว่างสถานี JR Takasaki และสถานี JR Yokokawa บนสาย Shin-etsu Main Line (信越本線 Shin’etsu honsen) การเดินทางใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง ข้าพเจ้าแนะนำเส้นทางนี้อย่างยิ่งสำหรับคนที่เพลิดเพลินชื่นชอบประวัติศาสตร์รถไฟและการปีนเขา เพราะว่าโยโคคาวะมีหลากหลายสถานที่ที่ดึงดูดความสนใจของคุณ
ภายนอกของสถานี Yokokawa (เครดิตภาพ: photoAC)
ก่อนการเปิดของนากาโน่ชินคันเซ็น (ตอนนี้ชื่อว่าโฮคุริคุชินคันเซ็น) ในปี 1997 รถไฟจะทำการเปลี่ยนรถที่โยโคคาวะที่ซึ่งหัวรถจักรไฟฟ้า EF63 จะต่อติดกับรถไฟก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังคารุยซาว่าผ่านสันเขาอุสุย (碓氷峠 Usuitoge) ซึ่งมีความชัน 66.7% และเป็นที่แรกในญี่ปุ่นที่เป็นรางรถไฟระบบ Abt (รางรถไฟเฟืองและปีกนก) หลังจากการเปิดใช้เส้นทางชินคันเซ็น รางรถไฟระหว่างโยโคคาวะกับคารุยซาว่าถูกยกเลิกไปและโยโคคาวะกลายเป็นสถานีปลายทาง
อุทยานมรดกรถไฟอุสุยโทเก
อุทยานมรดกรถไฟอุสุยโทเกเป็นสวนสนุกรถไฟที่มีชื่อเสียง (เครดิตภาพ: photoAC)
เพียงเดินแค่ 3 นาทีจากสถานี Yokokawa ก็จะเป็นอุทยานมรดกรถไฟอุสุยโทเก (碓氷峠鉄道文化むら Usuitoge Tetsudo Bunkamura) สวนสนุกรถไฟที่มีชื่อเสียงและจัดแสดงประวัติศาสตร์เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟสมัยก่อน Usui Line (旧碓氷線 Kyū Usui-sen) และเป็นที่แสดงพาหนะที่ใช้ก่อนหน้านี้บนเส้นทางรถไฟที่ถูกยกเลิกไปแล้วระหว่างโยโคคาวะกับคารุยซาว่า เช่น หัวรถจักรฟันเฟือง Abt รถไฟ EF63 และรถไฟย้อนยุคอื่นๆ
นอกจากการศึกษาเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และการชมรถไฟเก่าแล้ว นักท่องเที่ยวสามารถสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟ SL ขนาดเล็กและรถไฟแบบเปิดโล่ง torokko และแม้กระทั่งการลองเดินรถไฟหัวรถจักรไฟฟ้า EF63 ด้วยตัวเอง!
อุทยานมรดกรถไฟอุสุยโทเก (碓氷峠鉄道文化むら)
ที่อยู่: 407-16 Yokokawa, Matsuida-machi, Annaka-shi, Gunma 379-0301
การเดินทาง: เดิน 3 นาทีจากสถานี JR Yokokawa (横川駅)
เวลาทำการ: 9:00–17:00 (มีนาคม–ตุลาคม) / 9:00–16:30 (พฤศจิกายน–กุมภาพันธ์) / ปิดทุกวันอังคาร(ยกเว้นเดือนสิงหาคม) และปิดระหว่างช่วงสิ้นปีและปีใหม่ (29 ธันวาคมถึง 4 มกราคม)
ค่าเข้า: 500 เยน/คน (ตั้งแต่มัธยมต้นขึ้นไป) 300 เยน/คน (เด็กประถม) ฟรีสำหรับเด็กต่ำกว่าระดับประถม
หมายเหตุ: มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการนั่งรถไฟ SL ขนาดเล็กและรถไฟแบบเปิดโล่ง torokko และการลองเดินรถไฟหัวรถจักรไฟฟ้า EF63
สะพานอุสุยที่ 3 และ Abt Road
สะพานอุสุยที่ 3 ในฤดูที่แตกต่าง (เครดิตภาพ: ググっとぐんま写真館)
ที่โยโคคาวะสำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟต้องไม่พลาดเช็คสะพานอุสุยที่ 3 (碓氷第三橋梁 Usui Daisan Kyōryō) สิ่งมหัศจรรย์ทางสถาปัตยกรรมสะพานซึ่งสร้างโดยอิฐแดงกว่า 2 ล้านก้อน สร้างในปี 1892 เมื่อก่อนสะพานประวัติศาสตร์นี้ถูกใช้ในการเดินทางรถไฟระหว่างโยโคคาวะกับคารุยซาว่าและชอบถูกขนานนามว่าเป็นสะพานแว่นตา (めがね橋 Meganebashi) เพราะว่าส่วนโค้ง 4 โค้งดูเหมือนกับแว่นตาหนึ่งคู่
สะพานอุสุยที่ 3 เป็นสะพานอิฐทรงโค้งที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นและเป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่สำคัญประจำชาติร่วมกันกับสิ่งก่อสร้างอื่นๆในเส้นทางรถไฟอุสุยสมัยก่อน หลังจากการเปิดตัวของรถไฟฟ้าทำให้ทางรถไฟระบบ Abt ถูกยกเลิกในปี 1963 และปัจจุบันกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางเดิน Abt Road (アプトの道 Aputo-no-Michi) ยาว 6 กิโลเมตร เส้นทางเดินธรรมชาติตามเส้นทางรถไฟระบบ Abt ที่ถูกยกเลิกของเส้นรถไฟสาย Usui Line สมัยก่อน
เพลิดเพลินไปกับวิวทิวทัศน์ตามทางเดิน Abt Road (เครดิตภาพ: photoAC)
สะพานอุสุยที่ 3 อยู่ห่างจากสถานี JR Yokokawa 100 นาทีโดยการเดินเท้าบนทางเดิน Abt Road และข้าพเจ้าแนะนำอย่างยิ่งให้เดินเท้าแทนการนั่งเท๊กซี่หรือรถบัส ทางเดิน Abt Road ผ่านสะพานและอุโมงค์จำนวนมากที่สวยราวกับภาพวาด และผ่านจุดวิวสวยประจำท้องถิ่นอย่างทะเลสาบอุสุยที่ซึ่งถ่ายรูปออกมาสวย ฤดูใบไม้ร่วงเป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมในการไปเยือนทางเดิน Abt Road เพราะว่ามันสวยเป็นพิเศษเมื่อต้นไม้ที่ล้อมรอบเปลี่ยนเป็นเฉดสีเหลือง ส้มและแดง!
สะพานอุสุยที่ 3 (碓氷第三橋梁)
ที่อยู่: Sakamoto, Matsuida-machi, Annaka-shi, Gunma
การเดินทาง: เดินเท้า 100 นาทีตามเส้นทาง Apt Road หรือนั่งบัส 15 นาที (วิ่งเฉพาะฤดูกาล) จากสถานี JR Yokokawa (横川駅)
ค่าเข้า: ฟรี
การเดินบนเส้นทางรางรถไฟที่ไม่ใช้แล้ว
เดินไปข้างหน้าบนเส้นทางรถไฟที่ไม่ใช้แล้ว (เครดิตภาพ:JR East Takasaki Branch Office)
แฟนพันธุ์แท้ของประวัติศาสตร์รถไฟต้องไม่พลาดทัวร์เดินเส้นทางรถไฟที่ไม่ใช้แล้ว (廃線ウォーク Haisen Uōku)! เริ่มในปี 2018 โดยองค์กรการท่องเที่ยวเมืองอันนะกะ ทัวร์พิเศษนี้จะพาผู้เข้าร่วมเดินป่าตามเส้นทางรถไฟ Former Shin-etsu Main Line New Line (旧信越本線新線 Kyū Shin’etsu Honsen Shinsen) ระหว่างโยโคคาวะกับคารุยซาว่า บางช่วงไม่ให้นักท่องเที่ยวเข้าไปในเวลาปกติ แต่ว่าผู้เข้าร่วมทัวร์เส้นทางรถไฟที่ไม่ใช้แล้วได้รับอนุญาติเป็นพิเศษให้เดินบนเส้นทางรถไฟนี้ ดังนั้นจึงเป็นการปฎิบัติอย่างพิเศษสำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟ
โดยปกติแล้วทัวร์จะเริ่มจากคารุยซาว่า แต่ผู้โดยสารรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL Gunma สามารถสนุกไปกับทัวร์แบบพิเศษที่เริ่มเดินทางจากสถานี Yokokawa และสอดคล้องไปกับการมาถึงของ SL Gunma Yokokawa คุณสามารถชมแผนที่เส้นทางได้ที่นี่ (ภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น)
ข้าวกล่อง เอกิเบ็น โทเก โนะ คะมะเมชิ Toge no Kamameshi ที่โด่งดังของโยโคคาวะ (เครดิตภาพ: photoAC)
สำหรับอาหารเที่ยว ผู้เข้าร่วมทัวร์สามารถลองทานข้าวกล่อง เอกิเบ็น โทเก โนะ คะมะเมชิ (峠の釜めし Toge no Kamameshi ) ที่มีชื่อเสียงโด่งดังของโยโคคาวะซึ่งเริ่มต้นย้อนกลับไปในวันที่รถไฟยังต้องมีการเปลี่ยนรถที่สถานี Yokokawa บนเส้นทางผ่าน สันเขาอุสุย การเชื่อมต่อหัวรถจักรไฟฟ้า EF63 กับขบวนรถไฟนั้นใช้เวลาหลายนาที ดังนั้นคนขายจึงใช้เวลานี้ขายข้าวกล่อง เอกิเบ็น ให้กับผู้โดยสารระหว่างรอรถไฟ แม้กระทั่งในปัจจุบัน โทเก โนะ คะมะเมชิ Toge no Kamameshi ยังคงเป็นข้าวกล่อง เอกิเบ็น ที่ได้รับความนิยมอย่างดีเป็นตัวแทนของกุนมะ และเป็นที่สังเกตุได้ง่ายด้วยภาชนะเครื่องดินเผาที่เป็นเอกลักษณ์
ทัวร์การเดินบนเส้นทางรางรถไฟที่ไม่ใช้แล้ว (廃線ウォーク)
การเดินทาง: ออกเดินทางจากสถานี Yokokawa
ค่าทัวร์: 6,500 เยน/คน (รวมค่าทัวร์ ค่าอาหารเที่ยงและประกัน)
ข้อมูลเพิ่มเติม: ผู้เข้าร่วมต้องมีหมวกกันน็อคและไฟ (ไฟหน้าหรือไฟฉาย) กรุณานำมาเองหรือเช่าซึ่งมีค่าเช่าเพิ่มเติม
② ท่องเที่ยวสำรวจไปยังธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์ของจังหวัดกุนมะ: SL Gunma Minakami
ในขณะที่ SL Gunma Yokokawa วิ่งบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยประวัติศาสตร์ของการรถไฟ อีกเส้นทางหนึ่ง SL Gunma Minakami (SLぐんま みなかみ) วิ่งบนเส้นทางที่อุดมไปด้วยธรรมชาติ SL Gunma Minakami วิ่งระหว่างสถานี JR Takasaki Station กับสถานี JR Minakami บนสาย Joetsu Line (上越線 Jо̄etsu-sen) การเดินทางใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง
สถานีที่ SL Gunma Minakami ผ่านนั้นจะมีป้ายสถานีแบบพิเศษอย่างนี้ที่สถานี Takasaki และสถานี Minakami (เครดิตภาพ: photoAC)
จังหวัดกุนมะอาจจะเป็นจังหวัดที่ไม่ติดทะเล แต่มีภูเขาที่สวยจนทำให้ประหลาดใจและรีสอร์ทออนเซ็นคุณภาพสูง สถานที่จำนวนมากสามารถเดินทางเข้าถึงได้สะดวกตลอดเส้นทางรถไฟสาย Joetsu Line แต่ก่อนที่เราจะเช็คสถานที่ที่มีทิวทัศน์สวยงามเหล่านี้ มาชมกิจกรรมพิเศษกันซึ่งจัดขึ้นที่สถานี Minakami
วงเวียนกลับรถจักร
ในวันที่ SL Gunma วิ่งนั้นจับตาดูภาพที่เหลือเชื่อที่สถานี Minakami เมื่อรถไฟหัวจักรไอน้ำกลับตัวบนวงเวียนกลับรถจักร
วงเวียนกลับรถจักรถูกใช้กลับทิศทางของรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL (เครดิตภาพ: JR East Takasaki Branch Office)
รถไฟสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีห้องคนขับและห้องบังคับการบนปลายรถไฟทั้งสองฝั่ง ดังนั้นคนขับเพิ่งแค่ต้องเดินจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝากหนึ่งเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเดินทาง อย่างไรก็ตามรถจักรไอน้ำไม่สามารถทำอย่างนั้นได้และหัวรถจักรทั้งหมดต้องกลับทิศเพื่อเดินทางในทิศทางที่แตกต่าง
หลังจากที่ SL Gunma Minakami มาถึงสถานี Minakami สถานีปลายทางจึงจำเป็นต้องกลับรถด้วยอุปกรณ์พิเศษ วงเวียนกลับรถจักร (転車台 tenshadai) เพื่อที่ว่ารถไฟจะสามารถเดินทางกลับในที่ทิศทางที่มา ภาพการกลับรถนี้เป็นสิ่งที่แฟนของรถจักรไอน้ำ SL มีความยินดีที่ได้ชม วงเวียนกลับรถจักรตั้งอยู่ 5 นาทีเดินจากสถานีรถไฟ และบนพื้นที่ว่างข้างวงเวียนกลับรถจักรก็มีหัวรถจักรไอน้ำ D51 อีกคันหนึ่งจัดแสดงอยู่ชื่อ D51 745 ให้โอกาสชักภาพถ่าย
ลานกว้าง SL Tenshadai Hiroba (SL転車台広場)
การเดินทาง: เดิน 5 นาทีจากสถานี JR Minakami (水上駅)
ออนเซ็น
จังหวัดกุนมะเป็นที่ตั้งของรีสอร์ทออนเซ็นจำนวนมาก มี 4 ออนเซ็นโดดเด่นที่เป็นตัวแทนของจังหวัดที่ต้องไปเยือน—คุซัทสึออนเซ็น อิคาโฮะออนเซ็น มินาคามิออนเซ็น ชิมะออนเซ็น สองในสี่คืออิคาโฮะออนเซ็นกับมินาคามิออนเซ็นสามารถเดินทางไปถึงได้ง่ายจากสถานีบนสาย Joetsu Line
อิคาโฮะออนเซ็น
ขั้นบันไดหินอันโด่งดังของอิคาโฮะออนเซ็น (เครดิตภาพ: ググっとぐんま写真館)
ในขณะที่คุซัทสึออนเซ็นและชิมะออนเซ็นตั้งอยู่ลึกในภูเขา อิคาโฮะออนเซ็น (伊香保温泉 Ikaho Onsen) เป็นรีสอร์ทออนเซ็นที่ตั้งอยู่ค่อนข้างใกล้กับเขตเมืองทำให้เดินทางเข้าถึงได้สะดวกสำหรับนักท่องเที่ยว ออนเซ็นนี้มีชื่อเสียงสำหรับขั้นบันไดหิน 365 ขั้นที่พาดผ่านใจกลางเมือง
คุณทราบหรือไม่? กล่าวกันว่าอิคาโฮะออนเซ็นเป็นเมืองออนเซ็นที่ก่อตั้งในช่วงสงครามกลางเมือง (1467-1615) โดยท่านแม่ทัพทะเคดะชินเก็น (Takeda Shingen) เพื่อเป็นสถานที่ให้เหล่าทหารของเขาได้พักผ่อนและรักษาตัว ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมานักท่องเที่ยวมาอิคาโฮะออนเซ็นเพื่อรักษาโรคและเพื่อบำรุงสุขภาพของพวกเขา แม้กระทั่งปัจจุบันอิคาโฮะออนเซ็นเป็นทริปหลีกหนีเมืองใหญ่ที่เร็วและสะดวกจากโตเกียว เหมาะสมสำหรับใครก็ตามที่กำลังหารีสอร์ทออนเซ็นสำหรับการพักผ่อนและการทำให้กระปรี้กระเปร่า
น้ำออนเซ็นโคกาเนะโนะยุ (Kogane-no-yu) มีคุณสมบัติในการบำบัดรักษาและอุดมไปด้วยธาตุเหล็ก (เครดิตภาพ: photoAC)
อิคาโฮะออนเซ็นมีแหล่งน้ำออนเซ็นหลักสองแห่ง: น้ำทอง (黄金の湯 Kogane-no-yu )ที่เป็นที่ชื่นชอบมายาวนาน และน้ำเงิน (白金の湯 Shirogane-no-yu ) ที่เพิ่งค้นพบเมื่อไม่นานนี้ แต่แรกเริ่มโคกาเนะโนะยุ (Kogane-no-yu) นั้นเป็นน้ำใส แต่เนื่องจากประกอบไปด้วยแร่ธาตุเหล็กในปริมาณสูงจึงทำให้กลายเป็นสีน้ำตาลแดงหลังจากทำปฎิกิริยาออกซิไดซ์กับอากาศ กล่าวกันว่าช่วยในการบำบัดรักษาแผล ในขณะที่ชิโรกาเนะโนะยุ (Shirogane-no-yu) นั้นใสนุ่มนวลต่อผิวและกล่าวกันว่าดีสำหรับการฟื้นตัวจากความเหนื่อยล้า
อิคาโฮะออนเซ็น (伊香保温泉)
ที่อยู่: Ikaho, Ikaho-machi, Shibukawa-shi, Gunma
การเดินทาง: นั่งรถบัส 20 นาทีจากสถานี JR Shibukawa (渋川駅)
มินาคามิออนเซ็น
มินาคามิออนเซ็นให้วิวทิวทัศน์ที่สวยงามของธรรมชาติรอบข้าง (เครดิตภาพ: photoAC และ ググっとぐんま写真館)
รีสอร์ทออนเซ็นชื่อดังอีกที่หนึ่งของจังหวัดกุนมะก็คือ มินาคามิออนเซ็น (水上温泉) ตั้งอยู่ต้นแม่น้ำโทเนะและสามารถมองเห็นวิวเทือกเขาทานิกาวะ (อีกสถานที่หนึ่งที่ต้องไปเยือนของจังหวัดกุนมะ)
มินาคามิออนเซ็นมีชื่อเสียงในเรื่องออนเซ็นกลางแจ้ง (露天風呂 rotenburo) บางที่ให้วิวที่ทำให้ตะลึงของภูเขาที่ล้อมรอบ แหล่งน้ำออนเซ็นมาจากบริเวณรอบแม่น้ำโทเนะ และกล่าวกันว่าในปี 1593 พระค้นพบน้ำออนเซ็นผุดขึ้นมาภายในถ้ำเลียบแม่น้ำ
มินาคามิออนเซ็น (水上温泉)
ที่อยู่: Yubara, Minakami-machi, Gunma
การเดินทาง: เดิน 5 นาทีจากสถานี JR Minakami (水上駅)
สถานีรถไฟที่อยู่ลึกที่สุดของ JR: สถานี Doai
จากบนซ้ายไปตามเข็มนาฬิกา: ภายนอกสถานี Doai บันไดจากชานชลาที่อยู่ใต้ดิน ชานชลาใต้ดิน ชานชลาบนดิน (เครดิตภาพ: photoAC)
ถึงแม้ว่า SL Gunma Minakami จะจบเส้นทางที่สถานี Minakami แต่สถานีนี้ไม่ได้เป็นจุดสิ้นสุดของสาย Joetsu Line คุณสามารถเปลี่ยนเป็นรถไฟท้องถิ่นวิ่งต่อไปตามสายรถไฟ สถานที่หนึ่งที่ควรเช็คก็คือสถานี Doai เพียงแค่สองสถานี (8 นาทีนั่งรถไฟ) จากสถานี Minakami
อะไรคือสิ่งพิเศษของสถานีนี้? อืมเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ “สถานีตัวตุ่น” (モグラ駅 mogura-eki) เพราะว่าหนึ่งในชานชลาของสถานีตั้งอยู่ 70 เมตรใต้ดิน ลึกที่สุดสำหรับสถานีรถไฟของ JR! เมื่อมาจากสถานี Minakami ผู้โดยสารลงจากรถที่ชานชลาใต้ดินและจำเป็นต้องปีนขึ้นบันได 462 ขั้นเพื่อออกไป คำเตือน ไม่มีบันไดเลื่อนและลิฟท์ที่ชานชลานี้ และใช้เวลาประมาณ 10 นาทีกว่าจะถึงทางออก บนเส้นทางกลับไปยังสถานี Minakami ชานชลาอยู่บนพื้นดินดังนั้นคุณสามารถสบายใจได้ แม้ว่าคุณจะไม่ใช่แฟนรถไฟแต่มันก็มีค่าพอที่จะเช็ค “สถานีตัวตุ่น”
ภูเขาทะนิกาวะ: ธรรมชาติที่สวยงาม
โรปเวย์ทะนิกาวะดาเคะพาคุณเพลิดเพลินไปกับวิวอันยอดเยี่ยม (เครดิตภาพ: 谷川岳ロープウェイ)
ขณะที่อยู่ที่กุนมะ นักท่องเที่ยวไม่ควรพลาดภูเขาทะนิกาวะ หนึ่งใน 100 ภูเขาที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่น โรปเวย์ทะนิกาวะดาเคะเป็นเคเบิ้ลคาร์ขึ้นไปบนภูเขา เดินเพียง 15 นาทีจากสถานี JR Doai โรปเวย์ทะนิกาวะดาเคะจะพานักท่องเที่ยวขึ้นไปเทนจินไดระบนที่สูง 1,319 เมตร จากที่นั้นนักท่องเที่ยวสามารถออกเดินทางไปยังหลากเส้นทางปีนเขาและทางเดิน แม้กระทั่งระหว่างนั่งขึ้นไป 15 นาทีนักท่องเที่ยวก็สามารถเพลิดเพลินไปกับวิวที่สวยงามจนหยุดหายใจของภูเขาที่ล้อมรอบและหุบเขา
ภูเขาทะนิกาวะและเทนจินไดระในฤดูที่แตกต่าง (เครดิตภาพ: 谷川岳ロープウェイ and photoAC)
ภูเขาทะนิกาวะมีทิวทัศน์สวยงามโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างฤดูใบไม้ร่วง เมื่อทางลาดเนินเขาปกคลุมไปด้วยสีที่อบอุ่นร้อนแรงด้วยทิวทัศน์สวยงามน่าทึ่งไปทุกมุมมอง นักปีนเขาตัวยงสามารถลองปีนไปยังยอดเขาทะนิกาวะ (1,977 เมตร) ซึ่งใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมงปีนขึ้นจากเทนจินไดระ ระหว่างฤดูหนาวหิมะละเอียดเป็นแป้งอันสวยงามจะเปลี่ยนเทนจินไดระให้กลายเป็นสวรรค์สำหรับนักสกี
โรปเวย์ทะนิกาวะดาเคะ (谷川岳ロープウェイ)
ที่อยู่: Yubiso, Minakami-machi, Tone-gun, Gunma 379-1728
การเดินทาง: เดิน 15 นาทีจากสถานี JR Doai (土合駅) หรือนั่งบัส 25 นาทีจากสถานี JR Minakami (水上駅)
ค่าโรปเวย์ไปกลับ: 2,100 เยน/ผู้ใหญ่ 1,050 เยน/เด็ก
เวลาทำการ: เมษายน–พฤศจิกายน: 8:00–17:00 (วันธรรมดา) / 7:00–17:00 (วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)
ธันวาคม–มีนาคม: 8:30–16:30 (ทุกวัน) / 7:00–16:30 (วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ในเดือนมีนาคม)
การเดินทางไปที่นั่น
รถไฟ D51 498 (เครดิตภาพ: JR East)
เส้นทาง
- SL Gunma Yokokawa: สถานี JR Takasaki ↔ สถานี JR Yokokawa สายรถไฟ JR Shin-etsu Main Line
- SL Gunma Minakami: สถานี JR Takasaki ↔ สถานี JR Minakami สายรถไฟ JR Joetsu Line
สถานี Takasaki อยู่ห่าง 50 นาทีโดยรถไฟชินคันเซ็นจากสถานี Tokyo บนสายโจเอ็ตสึชินคันเซ็นและสายโฮคุริคุชินคันเซ็น
เนื่องจากต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากในการเดินรถไฟหัวรถจักรไอน้ำ SL ดังนั้น SL Gunma มีกำหนดเดินรถไม่แน่นอน สามารถเช็คตารางเวลาและรอบรถไฟได้ที่นี่ ทุกที่นั่งของรถไฟขบวนพิเศษนี้ต้องจองล่วงหน้าและสามารถจองได้ที่นี่ หมายเหตุ: เนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ปัจจุบันนี้ SL Gunma ไม่มีการเดินรถจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2022
SL Gunma กำลังข้ามสะพานเหนือแม่น้ำโทเนะ (เครดิตภาพ: JR East)
สามารถนั่งรถไฟ SL Gunma ได้ฟรีด้วยหลากหลายตั๋วพาสของ JR East ได้แก่ JR TOKYO Wide Pass และ JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) และJR EAST PASS (Tohoku area) ขึ้นอยู่กับตารางการเดินทางของคุณและความต้องการท่องเที่ยว ทุกตั๋วพาสให้คุณประหยัดได้มากในการเดินทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟ!
JR TOKYO Wide Pass
ตั๋ว JR TOKYO Wide Pass และพื้นที่ใช้ตั๋ว (เครดิตภาพ: JR East)
ถ้าคุณพักที่โตเกียวเป็นส่วนใหญ่และต้องการนั่งรถไฟ SL Gunma เช็ค JR TOKYO Wide Pass ตั๋วพาสที่ราคาไม่แพง สามารถเดินทางท่องเที่ยวได้ไม่จำกัดด้วยสายรถไฟของ JR East (รวมทั้งชินคันเซ็น) ในพื้นที่ที่สามารถใช้ได้สำหรับ 3 วันติดต่อกัน ราคาเพียง 10,180 เยนซึ่งเกือบเป็นราคาเดียวกันกับค่าตั๋วไปกลับระหว่างสถานี Tokyo กับสถานี Takasaki (～10,400 เยน) คุณก็สามารถจองที่นั่งชินคันเซ็น รถไฟด่วนพิเศษบางขบวนและ Joyful Train อย่าง SL Gunma ทางออนไลน์ฟรีล่วงหน้าถึง 1 เดือนได้ที่นี่
ตั๋ว JR TOKYO Wide Pass สามารถใช้กับช่องทางเข้าอัตโนมัติ และผู้อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นซึ่งถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย
JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)
ตั๋ว JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) และพื้นที่ใช้ตั๋ว (เครดิตภาพ: JR East)
ถ้าคุณจะท่องเที่ยวไปยังจังหวัดนากาโน่และจังหวัดนีกาตะ เช็ค JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) ตั๋วพาสที่ราคาไม่แพง สามารถเดินทางท่องเที่ยวได้ไม่จำกัดด้วยสายรถไฟของ JR East (รวมทั้งชินคันเซ็น) ในพื้นที่ที่สามารถใช้ได้สำหรับ 5 วันติดต่อกัน ราคาเพียง 18,000 เยนซึ่งเกือบเป็นราคาเดียวกันกับค่าตั๋วไปกลับระหว่างสนามบิน Narita กับสถานี Minakami (～18,380 เยน) คุณก็สามารถจองที่นั่งชินคันเซ็น รถไฟด่วนพิเศษบางขบวนและ Joyful Train อย่าง SL Gunma ทางออนไลน์ฟรีล่วงหน้าถึง 1 เดือนได้ที่นี่
ตั๋ว JR EAST PASS (Nagano, Niigata area) สามารถใช้กับช่องทางเข้าอัตโนมัติ และผู้อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นซึ่งถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย
JR EAST PASS (Tohoku area)
ตั๋ว JR EAST PASS (Tohoku area) และพื้นที่ใช้ตั๋ว (เครดิตภาพ: JR East)
ถ้าคุณจะท่องเที่ยวไปยังภูมิภาคโทโฮคุ เช็ค JR EAST PASS (Tohoku area) ตั๋วพาสที่ราคาไม่แพง สามารถเดินทางท่องเที่ยวได้ไม่จำกัดด้วยสายรถไฟของ JR East (รวมทั้งชินคันเซ็น) ในพื้นที่ที่สามารถใช้ได้สำหรับ 5 วันติดต่อกัน ราคาเพียง 20,000 เยน คุณก็สามารถจองที่นั่งชินคันเซ็น รถไฟด่วนพิเศษบางขบวนและ Joyful Train อย่าง SL Gunma ทางออนไลน์ฟรีล่วงหน้าถึง 1 เดือนได้ที่นี่
ตั๋ว JR EAST PASS (Tohoku area) สามารถใช้กับช่องทางเข้าอัตโนมัติ และผู้อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นซึ่งถือพาสปอร์ตต่างชาติก็สามารถใช้ตั๋วพาสนี้ได้ด้วย
เครดิตรูปภาพส่วนหัวบทความ: JR East
บทความที่เกี่ยวข้อง
Carissa Loh
Latest Topics
